重卡又要漲價了？

近日，記者聽到幾位重卡經(jīng)銷商提及重卡價格會有所上漲。言之鑿鑿之下，市場情況到底如何？廠商及經(jīng)銷商會否上調(diào)重卡價格？

廠家報價謹慎

重卡漲價并非空穴來風(fēng)，因為原材料價格上漲對重卡價格的影響已經(jīng)表現(xiàn)出來。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，東風(fēng)商用車將重卡價格調(diào)高了近萬元，重汽也有幾千元的漲幅。然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，面對競爭激烈的市場格局，各廠商對于重卡產(chǎn)品的報價都很謹慎，價格波動并不大。 

記者從陜汽了解到，今年以來，陜汽重卡價格并沒有明顯浮動，僅一些類似輪胎的選配項目略有調(diào)整。“近段時間，以鋼板為代表的原材料價格不斷提高，對重卡行業(yè)有所沖擊，但陜汽能消化掉這部分成本，穩(wěn)定產(chǎn)品價格。”陜汽市場負責(zé)人告訴記者。目前，陜汽重卡的價格波動小，市場表現(xiàn)也不錯，是今年重卡市場為數(shù)不多的保持增長的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，陜汽重卡自實現(xiàn)開門紅以來，一季度，國內(nèi)訂單突破4萬輛，單日訂單最高突破1500輛，因此產(chǎn)品定價壓力較小。

東風(fēng)商用車重卡產(chǎn)品價格也沒有大幅波動。今年上海車展，東風(fēng)商用車相關(guān)負責(zé)人就曾表示，由于輪胎價格上漲，重卡價格會略有調(diào)整，但會控制在用戶可接受的范圍內(nèi)。東風(fēng)商用車企劃傳播部相關(guān)負責(zé)人向記者介紹，東風(fēng)商用車一季度共銷售約5.69萬輛重卡，3月銷售2.56萬輛，同比提高16.84%。車型以東風(fēng)天龍和大力神為主。截至目前，東風(fēng)商用車重卡的市場占有率同比提高了1.42%。在銷售看漲、市場占有率提高的情況下小幅調(diào)整重卡價格，體現(xiàn)了廠家的謹慎態(tài)度。此外，據(jù)江淮格爾發(fā)某負責(zé)人介紹，一季度格爾發(fā)銷量為6000輛左右，3月以來表現(xiàn)趨于冷淡。對于上調(diào)重卡價格，該負責(zé)人表示，會選擇合適時機作出反應(yīng)，并在終端價格上有所體現(xiàn)。

經(jīng)銷商同擔(dān)壓力

對于目前重卡價格的調(diào)整，經(jīng)銷商普遍表示，會承擔(dān)部分成本壓力。在市場競爭激烈、產(chǎn)品供大于求的環(huán)境下，經(jīng)銷商紛紛通過穩(wěn)定產(chǎn)品價格來保證銷售穩(wěn)定。

據(jù)新疆地區(qū)一汽解放經(jīng)銷商李經(jīng)理介紹，他也聽到了重卡漲價的消息，但目前還沒有價格上漲的表現(xiàn)。李經(jīng)理對記者說：“從市場供需情況和原材料價格變動來看，以輪胎和鋼材為主的原材料成本的提高，對重卡價格影響更大，廠家也有消息反饋給我們可能漲價，但解放重卡仍沒有漲價跡象。”今年一季度，一汽解放重卡在新疆地區(qū)的銷量較去年同期有所增長。對于今后重卡行業(yè)的價格變動，李經(jīng)理表示，由于競爭激烈，短期內(nèi)大幅漲價的可能性不大。

相比之下，華菱重卡的銷量有小幅萎縮，但也沒有漲價跡象。華菱某經(jīng)銷商告訴記者，華菱重卡今年一季度的銷量較去年略有下滑，可該負責(zé)人表示，從現(xiàn)在的市場環(huán)境看，重卡漲價現(xiàn)象基本不會出現(xiàn)。“現(xiàn)在重卡市場競爭太激烈了，產(chǎn)品供大于求，企業(yè)都在努力穩(wěn)定客戶，而客戶不希望漲價，企業(yè)也就不敢輕易上調(diào)價格。”目前，經(jīng)銷商要保銷量，完成既定的銷售目標，只能自己消化增加的成本。 

包括陜汽、華菱、一汽解放在內(nèi)的經(jīng)銷商都表示，很難預(yù)測今年重卡行業(yè)的走勢，市場的不確定性增加，競爭也進一步加劇，至于會否上調(diào)重卡價格，各經(jīng)銷商表示，會根據(jù)自身的不同情況作出調(diào)整。但從現(xiàn)在重卡市場已由賣方市場發(fā)展為買方市場來看，經(jīng)銷商漲價不太可能。

通脹影響漲價趨勢

近日，橡膠期貨價格從年初的4.3萬元/噸下降至3.2萬元/噸。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，鐵礦石價格下滑或許也將帶動鋼材價格下跌。但由于價格釋放有滯后性，原材料提價的影響短期內(nèi)還將繼續(xù)。“現(xiàn)在正處于通貨膨脹時期，原材料、人工、物流成本都在上漲，重卡價格的上漲是必然趨勢。特別是輪胎價格對其影響比較明顯，目前鋼材價格有所下降，但最早要到5月才能基本體現(xiàn)出來。

有些企業(yè)已經(jīng)作出了調(diào)整，但整個行業(yè)的價格水平如何改變，還要根據(jù)具體情況來定。”中國汽車工業(yè)協(xié)會專家譚秀卿在接受記者采訪時如是說。譚秀卿指出，因為各企業(yè)都在擴大產(chǎn)能，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，而國家已開始控制高能耗行業(yè)的產(chǎn)能，這打破了很多企業(yè)的高預(yù)期，今年重卡行業(yè)將基本呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。

他認為，在目前的經(jīng)濟環(huán)境下，漲價也不可怕，對國內(nèi)重卡企業(yè)來說，如何練好內(nèi)功，從根本上提高產(chǎn)品質(zhì)量、做好服務(wù)，加強新技術(shù)的應(yīng)用才是關(guān)鍵。“如果質(zhì)量好，讓用戶滿意，漲價的影響就不會很大。”譚秀卿說。