國(guó)一國(guó)二機(jī)械泵，國(guó)三開(kāi)始上共軌，大馬力的代價(jià)，是日益先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及越來(lái)越精密的設(shè)備?，F(xiàn)在來(lái)到國(guó)六時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，但里面的部件都早以鳥(niǎo)槍換炮。

拿共軌系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，柴油共軌系統(tǒng)由液力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)構(gòu)成。其中以噴油器、高壓泵、高壓油軌、電控單元為柴油共軌系統(tǒng)四大核心的部件。

為了精確的控制噴油壓力、時(shí)間和噴油量，共軌系統(tǒng)的噴油器的構(gòu)造十分精密，目前已有噴射壓力達(dá)到2500bar的共軌系統(tǒng)。

很多卡友對(duì)這個(gè)力可能沒(méi)有概念，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，目前我們的洗車(chē)店的高壓水槍的壓力多在80-150bar之間，水槍的這個(gè)力能輕松的切斷木頭一類(lèi)的材質(zhì)，更不用說(shuō)上面展示的切蘋(píng)果了。

而相比共軌系統(tǒng)上千bar的壓力，洗車(chē)機(jī)就是“小弟弟”了。共軌系統(tǒng)的噴射壓力能達(dá)到1800bar-2500bar甚至更大，噴油器的噴口也更小，并且噴油器的潤(rùn)滑依靠柴油來(lái)潤(rùn)滑，如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒(méi)有過(guò)濾干凈，些許雜質(zhì)就能對(duì)噴油嘴內(nèi)的偶件（柱塞、針閥等）形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。

為了保護(hù)脆弱的共軌系統(tǒng)，我們卡車(chē)柴濾除了粗濾、精濾外，還有油水分離器，他們以獨(dú)立或粗濾集成的方式安裝在卡車(chē)上。

前者過(guò)濾柴油雜質(zhì)，后者分離柴油中的水分。《卡車(chē)小百科:柴油粗濾放水閥干嘛的？》文章曾經(jīng)介紹過(guò)：

●  柴油是烴類(lèi)混合物組成提煉的物質(zhì)，易從空氣中吸取水分。

●  卡車(chē)油箱較大，冷熱交替，內(nèi)部容易產(chǎn)生冷凝水。

●  在加工和運(yùn)輸過(guò)程中，柴油中也會(huì)存在一些水份。積少成多，油箱里的水含量也會(huì)慢慢增加。

柴油含水量超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致共軌系統(tǒng)的異常磨損，難免發(fā)生故障。首當(dāng)其沖就是噴油器，噴油器壞了之后，更換一套就得花不少錢(qián)，車(chē)輛停運(yùn)造成的損失，相信誰(shuí)都不愿意承擔(dān)。

現(xiàn)在很多卡車(chē)都是個(gè)人貸款購(gòu)買(mǎi)，一輛車(chē)的收入幾乎就是一個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，自己的車(chē)相信大家都還是很愛(ài)護(hù)的，很多卡友都會(huì)選擇額外加裝油水分離器來(lái)保護(hù)車(chē)輛。

目前，商城熱銷(xiāo)的派克588FG油水分離總成：

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派克588FG專為輕卡車(chē)型打造，合適2-4升排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)大部分的輕卡、皮卡都能使用。588FG通過(guò)內(nèi)置濾芯和循環(huán)裝置，它可以濾除柴油中90%以上的雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更為清潔的柴油，延長(zhǎng)使用壽命。

588FG桶身由無(wú)縫鋼管制成，提供了出色的密封性和剛性。內(nèi)部的濾芯支撐柱使用銅材質(zhì)制作，配合頂部鋁質(zhì)封蓋設(shè)計(jì)，讓整個(gè)濾清器非常結(jié)實(shí)耐用。

588FG底部配有透明集水杯，可以隨時(shí)查看雜質(zhì)和水的容量，并能通過(guò)集水杯下方的閥門(mén)快速排放，日常使用時(shí)非常方便。

最為方便的是，派克588FG的濾芯更換方便，價(jià)格便宜。有2微米、10微米、30微米，三種規(guī)格，濾材具有優(yōu)秀的過(guò)濾水分的能力，滿足共軌系統(tǒng)的純凈度需要。

●  編后語(yǔ)

柴油中的水分是危害發(fā)動(dòng)機(jī)的一大因素，但需要注意的是，這一切都基于你使用的是正品柴油濾芯，因?yàn)榱淤|(zhì)假冒濾芯根本不具備分離水的作用。