夏季本是天然氣需求的淡季，但在部分省市按照國(guó)家發(fā)改委7月10日開(kāi)始上調(diào)非居民用天然氣價(jià)格的要求調(diào)整了門(mén)站價(jià)格（天然氣出廠價(jià)+管道運(yùn)輸價(jià)）后，許多加氣站門(mén)口排起了長(zhǎng)隊(duì)。目前，全國(guó)的平均門(mén)站價(jià)格由調(diào)整前的每方1.69元提高到1.95元。

福州鰲峰洲加氣站的工作人員告訴筆者，加氣站的利潤(rùn)直接受到門(mén)站價(jià)格的主導(dǎo)，門(mén)站價(jià)格的提高將直接傳導(dǎo)到加氣站的成本上，但由于終端的銷售氣價(jià)依然受到地方物價(jià)局的管控，加氣站無(wú)權(quán)自行漲價(jià)，“兩頭堵”的情況使得加氣站為保障利潤(rùn)不得不在物價(jià)局允許加氣站漲價(jià)之前囤氣惜售。

目前隨著市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)的LNG出廠價(jià)也“不甘示弱”，順勢(shì)而漲：7月底，中石油曾內(nèi)部計(jì)劃將中石油供應(yīng)的LNG工廠原料氣價(jià)執(zhí)行各地增量氣最高門(mén)站價(jià)格，且中石油內(nèi)部企業(yè)將先行到位。如果執(zhí)行上述調(diào)價(jià)方案，其工廠獲得的LNG原料氣將達(dá)到2.48元/方，而目前其獲得的LNG原料氣價(jià)格僅為1.2元/方，價(jià)格漲幅超過(guò)100%。

“實(shí)際的漲價(jià)幅度傳導(dǎo)到終端可能也就20%-30%。”中石油海外開(kāi)發(fā)公司相關(guān)人士在接受筆者采訪時(shí)表示：“因?yàn)樵S多工廠已經(jīng)預(yù)計(jì)原料緊張，提前漲價(jià)了。”

這一漲價(jià)幅度得到了卓創(chuàng)資訊天然氣分析師王曉坤的核實(shí)。他表示，中石油調(diào)整的是LNG工廠拿氣的價(jià)格，而從5月1日到7月底，全國(guó)LNG出廠價(jià)每噸已經(jīng)平均上漲了995元，也就是說(shuō)在中石油宣布調(diào)高氣源價(jià)格之前，LNG工廠就已經(jīng)為今后的成本上漲做好了鋪墊。根據(jù)已經(jīng)正式調(diào)價(jià)的省份的情況，每方漲幅在0.4元左右，折算后每噸大約是600多元。”

8月初，陜西、內(nèi)蒙古等地LNG工廠氣源出廠價(jià)公布，價(jià)格已達(dá)到1.8905元/方，上調(diào)幅度為0.4元/方。

進(jìn)口氣的價(jià)格也由于進(jìn)口國(guó)的漲價(jià)順勢(shì)而上。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的談判，印度尼西亞向中海油福建莆田接收站供應(yīng)的LNG價(jià)格最終確定漲至7美元/百萬(wàn)英熱單位左右。“每百萬(wàn)英熱7美元的價(jià)格在國(guó)際市場(chǎng)上還是偏低，不排除今后有繼續(xù)上漲的可能性。”王曉坤說(shuō)。

加氣站的兩頭“受堵”

氣源價(jià)格上漲LNG工廠將承壓？以陜西、內(nèi)蒙古的調(diào)價(jià)幅度為例，若LNG工廠氣源成本為1.8905元/方，加上加工成本后，陜西、內(nèi)蒙古LNG工廠成本在3550-3850元/噸。而目前陜西地區(qū)成交4650-4850元/噸，內(nèi)蒙古地區(qū)成交在4300-5100元/噸，利潤(rùn)空間足夠。“LNG工廠基本上能把成本轉(zhuǎn)嫁出去，壓力最大的還是終端價(jià)格受控的加氣站。”王曉坤說(shuō)。

“成本增加多少暫時(shí)還測(cè)算不出來(lái)，但漲幅肯定不低。”福州鰲峰洲加氣站工作人員表示。而成本受壓的加氣站暫時(shí)也無(wú)法通過(guò)規(guī)模擴(kuò)張來(lái)平衡收益。

福建閩能燃?xì)庥邢薰揪C合部經(jīng)理肖本振曾坦言，土地是制約福州加氣站擴(kuò)張的主要原因，原本計(jì)劃在福州四區(qū)八縣建設(shè)60家加氣站，但就目前的用地交付情況看，兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾乎不可能。而至于是否多發(fā)展民企投資建設(shè)加氣站，一位當(dāng)?shù)貜臉I(yè)人士告訴筆者：“幾乎不可能，首先是成本，氣源價(jià)格節(jié)節(jié)高升，而終端價(jià)格還把握在物價(jià)局。即使有人愿意往這里面‘砸錢’，他能拿到地嗎？”

今年6月底，福州國(guó)土資源局公開(kāi)掛牌出讓福州市城區(qū)三幅國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)用以解決市內(nèi)出租車加氣難問(wèn)題。三塊地共計(jì)20.89畝，用途均為建設(shè)加油加氣站。但其附加條件也明確表示，三地塊的競(jìng)買人須為已獲得500部以上（含500部）清潔能源（CNG）出租車牌照的企業(yè)。福建省內(nèi)大部分從事汽車運(yùn)輸行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)顯然達(dá)不到這個(gè)要求。

油企天價(jià)謀局天然氣

就在地方加氣站發(fā)展舉步維艱之時(shí)，三大油企在天然氣板塊虧損的情況下，近期依然紛紛斥巨資謀局國(guó)內(nèi)天然氣領(lǐng)域。中石油董事長(zhǎng)周吉平此前表示，今后中石油對(duì)天然氣投資額每年高達(dá)1400億至1500億元。目前中海油已完成廣東、福建、上海和浙江四個(gè)LNG接收站布局，珠海、天津、深圳等LNG接收站今明兩年將相繼投產(chǎn)。屆時(shí)，中海油年接卸LNG能力將達(dá)到3000萬(wàn)噸。

而一向在天然氣領(lǐng)域相對(duì)薄弱的中石化近期投建的一期工程總投資177.8億元的廣西液化天然氣（LNG）項(xiàng)目目前已經(jīng)正式開(kāi)工。據(jù)悉，該項(xiàng)目接收站工程一期設(shè)計(jì)接收能力300萬(wàn)噸/年，建設(shè)4座16萬(wàn)方的LNG儲(chǔ)罐；二期設(shè)計(jì)接收能力600萬(wàn)噸/年，新建2座16萬(wàn)方的LNG儲(chǔ)罐。

根據(jù)王曉坤的測(cè)算，三桶油在產(chǎn)業(yè)鏈中部接收站集中的投資最高，從福建LNG總體項(xiàng)目投資約300億元來(lái)看，三桶油這方面的投資就將超過(guò)4000億元。

“這些投資最終還是要通過(guò)氣價(jià)體現(xiàn)出來(lái)。”中國(guó)石油大學(xué)天然氣專家劉毅軍告訴筆者。王曉坤認(rèn)為：“基于現(xiàn)在上游的氣源價(jià)格不斷上漲的趨勢(shì)，在天然氣定價(jià)機(jī)制不變的情況下對(duì)于解決車加不到氣的問(wèn)題，只有政府直接補(bǔ)貼加氣站或者允許加氣站自由浮動(dòng)價(jià)格這兩種辦法。否則加氣站將難以為繼。”