日前,北汽集團(tuán)宣布與鎮(zhèn)江市政府在南京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,通過收購鎮(zhèn)江汽車,完成華東基地的布局,投產(chǎn)后規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛。
“北汽收購鎮(zhèn)江汽車之后的規(guī)劃產(chǎn)能是30萬輛,算上之前在建的項目,北汽自主品牌目前的規(guī)劃產(chǎn)能就有140萬輛,這與北汽目前的銷售能力明顯不匹配。”中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會會長蘇暉告訴《第一財經(jīng)日報》記者,不僅僅是北汽,產(chǎn)銷能力不匹配的問題存在于大多數(shù)大企業(yè)集團(tuán)中。
“收購鎮(zhèn)江汽車是北汽戰(zhàn)略布局中的重要一步。鎮(zhèn)江汽車制造廠是鎮(zhèn)江地方國營的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè),該項目計劃投資150億元人民幣,一期主要生產(chǎn)SUV、MPV等車型,年產(chǎn)能15萬輛;二期生產(chǎn)中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發(fā)動機(jī)等核心零部件。兩期總產(chǎn)能規(guī)劃超過30萬輛。”北汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者。
此前,北汽集團(tuán)董事長徐和誼曾公開表示,北汽要打造全國五大基地,這五大基地遍布華北、華中、西南、華南和華東。而北汽集團(tuán)另一個高管此前表示,“通過兼并重組,在擴(kuò)大北汽集團(tuán)自身產(chǎn)量規(guī)模的同時,會盡快實現(xiàn)在全國更為合理的產(chǎn)業(yè)布局。”
目前北汽在華北的北京紳寶工廠,主要生產(chǎn)紳寶品牌轎車;華中的湖南株洲基地,主要生產(chǎn)北京E系列和交叉型乘用車威旺;西南的北汽銀翔基地,主要生產(chǎn)乘用車、商用車 ;去年開工的位于廣州增城的華南生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)SUV和MPV車型。這四個生產(chǎn)基地建成后,北京汽車到2015年的產(chǎn)能將達(dá)到110萬輛。加上最新并購的鎮(zhèn)江基地,北汽自主品牌的產(chǎn)能將達(dá)到140萬輛。
北汽收購鎮(zhèn)江汽車的初衷不難解讀
2012年,北汽產(chǎn)銷量為170.1萬輛,產(chǎn)銷量排名第五位,落后于上汽、東風(fēng)、一汽和長安。在“十二五”期間,徐和誼為北汽集團(tuán)定下的目標(biāo)是“保五爭四”,爭取進(jìn)入中國四大汽車集團(tuán)的行列。目前為止北汽距離這個目標(biāo)尚遠(yuǎn),去年,北汽產(chǎn)銷量落后于排名第四的長安集團(tuán)20多萬輛。
根據(jù)北汽的“十二五規(guī)劃”,到2015年,北汽的總產(chǎn)銷目標(biāo)為400萬輛,其中自主品牌產(chǎn)銷目標(biāo)為200萬輛。
根據(jù)長安集團(tuán)此前發(fā)布的規(guī)劃,2012年,長安的計劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了300萬輛,并且,2015年,長安集團(tuán)董事長徐留平認(rèn)為長安的產(chǎn)能應(yīng)該達(dá)到500萬輛。
“北汽擴(kuò)充產(chǎn)能實際上也是布局未來,產(chǎn)能先行的戰(zhàn)略下,要想趕超長安集團(tuán),必須在布局和產(chǎn)能上超越對方。”知名汽車評論員賈新光表示。
過剩風(fēng)險
北汽集團(tuán)自主品牌的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到140萬輛,但與之相對的是,2012年北汽自主品牌的產(chǎn)銷量為6.6萬輛。
“以銷定產(chǎn)還是以產(chǎn)定銷早已不是需要爭論的命題。無論是豐田還是大眾,都是根據(jù)市場訂單和需求進(jìn)行產(chǎn)能布局。”麥威咨詢公司總經(jīng)理程文兵表示,“北汽戰(zhàn)略布局本身沒有問題,但是北汽目前并沒有支撐140萬輛銷量的訂單。北汽在新建生產(chǎn)基地的投資已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百億元,有變成低效或者無效產(chǎn)能風(fēng)險的可能。”